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談?wù)勂?chē)涂裝工藝及汽車(chē)涂料與鹽霧試驗(yàn)箱的關(guān)系
更新更新時(shí)間:2016-07-13   點(diǎn)擊次數(shù):1200次

    汽車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)zui常見(jiàn)的一種陸地交通工具,其使用的環(huán)境、氣候、道路條件復(fù)雜而多變,為此它需要有良好的耐候、耐蝕、耐擦傷及抗石擊的特性,即應(yīng)在日曬、雨淋、風(fēng)沙沖擊、干濕交替、冷熱變換、鹽霧與酸雨侵蝕的環(huán)境下,具有良好的保光、保色、不粉化、不脫落、不起泡、不銹蝕能力。所以每一臺(tái)產(chǎn)品在出廠(chǎng)前都需要利用環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和判定是否合格,其中鹽霧試驗(yàn)箱的利用是zui為常見(jiàn)的。

  典型的轎車(chē)車(chē)身涂裝線(xiàn)一般由漆前磷化處理線(xiàn)、陰極電泳底漆線(xiàn)、密封車(chē)底涂料涂裝線(xiàn)、中涂線(xiàn)、面漆線(xiàn)和后處理線(xiàn)六條生產(chǎn)線(xiàn)組成。為獲得汽車(chē)涂層的耐久性、耐腐蝕性,汽車(chē)車(chē)身都采用磷化處理作為涂裝的前處理,磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(電泳涂膜)的附著力和耐蝕性。陰極電泳涂裝工藝經(jīng)20多年的不斷完善,已成為zui成熟的汽車(chē)車(chē)身、車(chē)輪和車(chē)架等底涂技術(shù)之一,對(duì)汽車(chē)車(chē)身而言,至今尚無(wú)替代它的更先進(jìn)的涂底漆的方法。

  電泳漆使車(chē)身獲得防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。鹽霧試驗(yàn)箱用于檢測(cè)其防腐蝕結(jié)果,而且電泳相比于其他的噴涂來(lái)說(shuō),具有更好的涂裝均一完整性,可以涂裝到汽車(chē)車(chē)架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部,大大提高了工件內(nèi)腔的防腐。

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